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高壓環(huán)網(wǎng)柜廠(chǎng)家介紹的電氣化鐵道牽引變壓器

發(fā)布時(shí)間:2020/12/23 來(lái)源:廣東創(chuàng )亞電氣集團有限公司

高壓環(huán)網(wǎng)柜廠(chǎng)家介紹的電氣化鐵道牽引變壓器

電氣化鐵道牽引變壓器的應用

  電氣化鐵道是由電力機車(chē)和牽引供電裝置組成的,牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分,所以人們又稱(chēng)電力機車(chē)、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”。

  接觸網(wǎng)是沿鐵路線(xiàn)上空架設的向電力機車(chē)供電的形式的輸電線(xiàn)路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

  接觸懸掛包括接觸線(xiàn)、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設在支柱上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車(chē)。

  牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個(gè)單相的27.5KV的交 流電,然后向鐵路上、下行兩個(gè)方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電,牽引變電所每一側的接觸網(wǎng)都被稱(chēng)做供電臂。

牽引變電所外部電源

  牽引供電系統一般又由鐵路以外的容量較大的電力系統供電。電力系統有許多種電等級網(wǎng)絡(luò )和設備,其中110KV及以上電壓等級的輸電線(xiàn)路,用區域變電所中的變壓器聯(lián)系起來(lái),主要用于輸送強大電力,利用它們向電氣化鐵路的牽引變電所輸送電力,供電牽引用力。為了保證供電的可靠性,由電力系統送到牽引變電所高壓輸電線(xiàn)路無(wú)一例外地為雙回線(xiàn)。兩條雙回線(xiàn)互為備用,平時(shí)均處于帶電狀態(tài),一旦一條回路發(fā)生供電故障,另一條回自動(dòng)投入,從而保證不間斷供電。 

牽引變電所主接線(xiàn)

  牽引變電所(包括分區亭、開(kāi)閉所,AT所等),為了完成接受電能,高壓和分配電能的工作,其電氣接線(xiàn)可分為兩大部分:一次接線(xiàn)(主接線(xiàn))和二次接線(xiàn)。

  主接線(xiàn)是指牽引變電所內一次主設備(即高壓、強電流設備)的聯(lián)接方式,牽引變壓器也是變電所接受電能、變壓和分配電能的通路。它反映了牽引變電所的基本結構和功能。

  二次接線(xiàn)是指牽引變電所內二次設備(即低電壓、弱電流的設備)的聯(lián)接方式。其作用是對主接線(xiàn)中的設備工作狀態(tài)進(jìn)行控制,監察、測量以及實(shí)現繼電保護與運動(dòng)化等。二次接線(xiàn)對一次主設備的安全可靠運行起著(zhù)重要作用。